Matarani

Transporte Puerto Matarani Arequipa 2026 — Carga Minera, Logística y Empresas | transporte.pe
8.3M TM
Toneladas movilizadas en 2025 — récord histórico
5.7M TM
Granel sólido mineral — concentrado de cobre del sur
+73.9%
Crecimiento en contenedores 2025 vs 2024
USD 700M
Inversión aprobada — concesión extendida a 2059
100 km
Al sur de la ciudad de Arequipa

Puerto de Matarani — datos clave para transportistas y operadores

Matarani es el principal puerto de la macro región sur del Perú. Su especialización en carga minera lo convierte en el eslabón final de la cadena logística de las minas más grandes del sur del país.

Terminal Internacional del Sur — TISUR

Puerto multipropósito · Islay, Arequipa · TISUR (Grupo Tramarsa + GIP/BlackRock 50%) · Concesión hasta 2059

Ubicación
Distrito de Islay, Provincia de Islay, Arequipa. A 100 km al sur de Arequipa ciudad y 840 km de Lima
Operador
TISURTerminal Internacional del Sur · Grupo Tramarsa + GIP (BlackRock) 50%
Carga 2025
8.3M TMrécord histórico · Crecimiento 1.8% vs 2024
Principal carga
Granel sólido mineral: 5,726,787 TM (concentrado de cobre, zinc, molibdeno)
Inversión aprobada
USD 700MAdenda N°5 firmada nov. 2025 · Concesión extendida hasta 2059
Ampliaciones planificadas
Nuevo muelle (+25% capacidad), rompeolas, almacén mineral 40,000 ton, patio contenedores refrigerados

¿Qué tipo de carga mueve el Puerto de Matarani?

5,726,787
Granel sólido mineral
Concentrado de cobre, zinc y molibdeno de Las Bambas, Cerro Verde, Quellaveco y otras minas del sur. La carga más importante del puerto.
1,423,535
Granel sólido general
Granos, fertilizantes, sal, clinker y otros graneles sólidos no minerales importados o exportados por el sur del Perú.
826,934
Carga líquida
Combustibles, aceites, productos químicos líquidos y otros derivados del petróleo que ingresan al sur del país.
294,278
Carga rodante (Ro-Ro)
Vehículos, maquinaria autopropulsada y equipos rodantes que se embarcan o desembarcan directamente por rampa.
262,674
Carga fraccionada
Carga general no containerizada: hierro boliviano, materiales de construcción, bienes de capital y otros productos.
8,392 TEU
Contenedores (+73.9%)
En fuerte crecimiento — diversificación del puerto. Nuevas rutas con Chancay y expansión de servicios de contenedores.

USD 700M de inversión aprobada — concesión extendida hasta 2059

En noviembre de 2025 el Gobierno del Perú firmó la Adenda N°5 con TISUR, extendiendo la concesión del Puerto de Matarani por 30 años más hasta 2059. La inversión de USD 700M financiada por GIP (Global Infrastructure Partners, filial de BlackRock) incluye: construcción de un nuevo muelle que incrementará la capacidad en 25%, rompeolas de 150 metros, nuevo almacén mineral de 40,000 toneladas, patio de contenedores refrigerados, modernización del Muelle ABC con profundización a 14 metros y dos nuevas grúas eléctricas.

Bolivia usa Matarani como salida al Pacífico

Bolivia, país sin litoral marítimo, tiene presencia permanente en el Puerto de Matarani a través de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B). La carga boliviana principal es hierro fraccionado que sale hacia mercados internacionales. La ASP-B negoció una reducción de tarifas de desestiba de USD 10 a USD 3.45 por tonelada para la carga boliviana. Esto crea oportunidades de transporte terrestre para empresas que operen en la ruta Matarani–Desaguadero–Bolivia.

Principales rutas terrestres hacia el Puerto de Matarani

Ruta minera principal
Minas del sur → Matarani
Las Bambas → Matarani~320 km · ~6 horas
Cerro Verde → Matarani~130 km · ~2.5 horas
Quellaveco → Matarani~180 km · ~3 horas
Toquepala → Matarani~280 km · ~4.5 horas
Tipo de cargaConcentrado cobre y zinc
Desde Lima / norte
Lima → Matarani
Distancia~840 km
Tiempo camión12–14 horas
CarreteraPanamericana Sur
Flete Lima → MataraniS/ 600–1,200/ton
Carga típicaImportaciones · Maquinaria
Ruta Bolivia
Bolivia → Matarani (por Desaguadero)
RutaLa Paz → Desaguadero → Juliaca → Matarani
Distancia aprox.~600 km desde La Paz
Tiempo~10–12 horas
FronteraDesaguadero (Puno)
CargaHierro · Soya · Importaciones

Servicios de transporte terrestre para el Puerto de Matarani

El flujo de carga más importante en Matarani es la salida de concentrado mineral desde las minas del sur. Pero también hay una importante corriente de importaciones y carga boliviana.

Transporte de concentrado mineral

Concentrado de cobre, zinc y molibdeno desde Las Bambas, Cerro Verde, Quellaveco y Toquepala hacia el puerto. Es el principal flujo de carga del terminal — 5.7 millones de toneladas anuales.

Vehículos: Camiones especializados · T3S3
Distancias: 130–320 km desde minas del sur
Volumen más alto del puerto

Distribución de granel importado

Fertilizantes, granos, sal y otros graneles que ingresan por Matarani deben distribuirse hacia el interior de Arequipa, Cusco, Puno y otras regiones del sur. Importante demanda de volcadores y tolvas.

Vehículos: Volcadores · Tolvas · Graneleros
Destinos: Arequipa, Cusco, Puno, Tacna
Alta demanda

Carga líquida — combustibles e insumos

826,934 toneladas de carga líquida anual. Combustibles y productos químicos que ingresan por Matarani y se distribuyen hacia las minas, industrias y ciudades del sur del Perú.

Vehículos: Cisternas certificadas
Permiso: MATPEL para productos peligrosos
Alta demanda

Contenedores — en fuerte crecimiento

Los contenedores crecieron 73.9% en 2025. La ampliación con nuevo patio de contenedores refrigerados impulsará aún más este segmento. Oportunidad para transportistas de contenedores en el sur.

Equipos: Tractos portacontenedores · Chassis
Rutas: Matarani ↔ Arequipa ↔ Lima
Segmento en crecimiento acelerado

Carga rodante — vehículos y maquinaria

294,278 toneladas de carga rodante en 2025. Vehículos importados y maquinaria para las minas del sur que entran por Matarani y se distribuyen en la región.

Equipos: Cama baja · Plataformas
Destinos: Minas y ciudades del sur
Demanda constante

Almacenes y servicios logísticos en Islay

La ampliación de Matarani incluye nuevos almacenes. Las empresas con instalaciones en la zona de Islay tienen ventaja para ofrecer servicios de depósito, consolidación y distribución regional.

Zona: Islay y entorno Matarani
Ampliación: Nuevo almacén mineral 40,000 ton
En expansión

Empresas de transporte para el Puerto de Matarani — Arequipa

Transportistas y operadores logísticos con experiencia en el corredor minas del sur–Matarani y en distribución desde el puerto hacia el interior.

Transporte de concentrado mineral y carga minera

EmpresaDirecciónTeléfonoRutas / Especialidad
Transportes Pereda Destacado Exp. concentrado C.P. Semi Rural Pachacútec, Cerro Colorado, Arequipa (054) 430-800 Cerro Verde → Matarani · Las Bambas → Matarani · Concentrado cobre
DCR Transportes Exp. minería sur Variante de Uchumayo Km 2.5, Cerro Colorado, Arequipa (054) 608-217 Minas Arequipa → Matarani · Concentrado y carga minera
MACOCER SAC Av. Arancota 130-A, J.L. Bustamante, Arequipa (054) 446-310 Carga minera y MATPEL · Sur del Perú
Transportes Kala Vía de Evitamiento Km 0.5, Cerro Colorado, Arequipa (054) 263-000 Carga pesada · Arequipa → Matarani · Lima–Sur
Torsal EIRL Parque Industrial Arequipa, Río Seco 958 311 171 Carga regional sur · Matarani · Puerto e interior
Ransa Comercial Av. Argentina 2085, Callao, Lima · Agencia Arequipa (01) 619-1800 Logística integral · Minería · Lima–Matarani
Transport JJ Argos SAC Arequipa (054) 221-500 Maquinaria sobredimensionada · Cama baja · Sur nacional

Mostrando 5 de 7 empresas

Distribución de importaciones — granel y contenedores

EmpresaDirecciónTeléfonoServicio
Ransa Comercial Destacado Callao, Lima · Agencia Arequipa (01) 619-1800 Logística integral · Granel · Contenedores · Sur del Perú
Neptunia Callao y agencia Arequipa (01) 517-2800 Almacén · Agencia de carga · Distribución sur
Transportes Jirena Arequipa: Calle Islay s/n, Tiabaya · Lima: Callao 959 920 668 Arequipa ↔ Lima ↔ Moquegua · Carga y distribución
Transportes Kala Vía de Evitamiento, Cerro Colorado, Arequipa (054) 263-000 Distribución regional · Sur del Perú

Transporte Matarani–Bolivia (Desaguadero)

EmpresaBaseTeléfonoRuta / Servicio
Transportes Villanueva Bolivia-Perú Destacado Juliaca, Puno · Desaguadero frontera 959 800 100 Matarani → Desaguadero → Bolivia · Hierro y carga boliviana
Transportes Internacionales Sur Juliaca y Desaguadero 953 400 200 Perú ↔ Bolivia · Matarani ↔ La Paz · Internacional
Transportes Kala Arequipa (054) 263-000 Matarani → sur → frontera Bolivia · Carga general

El principal puerto minero del sur del Perú — datos 2025–2026

Matarani es el punto de salida al mundo de los minerales del sur y un hub logístico clave para Bolivia.

8.3M TM
Toneladas movilizadas en 2025 — 4to puerto de Perú por volumen total
5.7M TM
Concentrado mineral — Las Bambas, Cerro Verde, Quellaveco y otras minas del sur
+73.9%
Crecimiento en contenedores 2025 vs 2024 — diversificación acelerada
USD 700M
Inversión GIP/BlackRock + Tramarsa aprobada · Concesión extendida a 2059
+25%
Aumento de capacidad con nuevo muelle planificado
Bolivia
Principal puerto del Pacífico para exportaciones bolivianas al mundo

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Preguntas sobre el Puerto de Matarani

Lo más consultado sobre logística y transporte en Matarani.

¿Qué carga sale por el Puerto de Matarani?
El Puerto de Matarani movilizó más de 8.3 millones de toneladas en 2025. La carga principal es granel sólido mineral: 5,726,787 toneladas de concentrado de cobre, zinc y molibdeno de las minas del sur del Perú como Las Bambas, Cerro Verde, Quellaveco y Toquepala. También maneja granel sólido general (1.4M TM), carga líquida (826,000 TM), carga rodante (294,000 TM), carga fraccionada boliviana y contenedores en crecimiento acelerado (+73.9% en 2025).
¿Cuánto se va a invertir en Matarani y qué va a cambiar?
En noviembre de 2025 el Gobierno del Perú firmó la Adenda N°5 con TISUR, extendiendo la concesión hasta 2059 con una inversión de USD 700 millones financiada por GIP (Global Infrastructure Partners, filial de BlackRock) y el Grupo Tramarsa. Las obras incluyen un nuevo muelle que aumentará la capacidad en 25%, un rompeolas de 150 metros, un nuevo almacén mineral de 40,000 toneladas, patio de contenedores refrigerados y modernización del Muelle ABC con profundización a 14 metros.
¿Bolivia usa el Puerto de Matarani?
Sí. Bolivia tiene presencia permanente en Matarani a través de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B). La carga boliviana principal es hierro fraccionado que sale al mercado internacional. La ASP-B negoció una reducción de tarifas de desestiba de USD 10 a USD 3.45 por tonelada, lo que hace a Matarani competitivo para la carga boliviana.
¿Cómo llegar al Puerto de Matarani desde Arequipa?
El Puerto de Matarani está a 100 km al sur de la ciudad de Arequipa, aproximadamente 1.5 horas en camión por la carretera Arequipa–Islay. Desde Lima son 840 km por la Panamericana Sur (12–14 horas en camión). El acceso está sobre la Panamericana Sur en el kilómetro 1,036 aproximadamente.